“它到6月1日就停了。”5月30日早高峰，不少“上班族”匆忙趕到張江地鐵站公交站，趕9點半發車的張江有軌電車1路。張江有軌電車線路是上海第一條現代有軌電車線路。近日，上海浦東現代有軌交通有限公司發布公告，張江有軌電車1路將于2023年6月1日起停運，相應的公交服務同日開通運營。“上班族”：擔心停運后換乘不方便

今天早上9點多，市民王女士和往常一樣乘坐地鐵到達張江高科站，準備趕9點半發車的張江有軌電車1路，前往公司上班。

(相關資料圖)

這樣的換乘方式，王女士已經坐了4年。提起張江有軌電車1路即將停運，她覺得很遺憾，相比于其他公交，對于周邊的上班族、學生和居民來說，這條有軌電車線路更為便捷，無需繞較遠的路換乘。

幾天前，她的同事在工作群里發了“張江有軌電車1路停運”的消息，有人回復表示之后只能騎共享單車上班了。

王女士說，她所在公司晚上有班車，但早上沒有，一般都是乘坐張江有軌電車1路上班，

早上9點半，張江有軌電車1路準時發車。此時車上座位已經坐滿，有不少乘客站著。到達華佗路站點時，車上約有一半的乘客下車了，他們大多是附近的“上班族”。

“原來10點之前人都很多的，現在都卡這個點。除了上班時間坐的人多，其他時間確實人比較少。”王女士說。幾個月前，張江有軌電車1路已經大幅縮減運行班次，目前僅在早晚高峰開行4個班次。

有市民從國外飛回來拍照留念

除了附近的“上班族”，今天車上還有不少專程來拍照打卡的市民，用手機或者相機記錄下張江有軌電車1路的影像。

“我從泗涇過來的，將近花了兩個小時到這里來打卡。”朱龍麟開了30多年公交車，今年3月退休，是個資深的“公交迷”，

出發前，他準備好了裝票證的小袋子，上車后支付現金，拿到了張江有軌電車1路的乘車憑證。裝好的乘車憑證吸引了其他打卡者過來圍觀。

小錢和小李一人背著一臺相機，上車后開始找不同角度拍照。“我是從杭州過來的，他是前兩天在日本玩，聽到這個車要停了，提前了兩天回來，昨天剛飛回上海的。”小李說。

小李表示，他從小就對車子感興趣，小時候外婆經常帶他坐公交，久而久之就迷上了公共交通，之后打算往車輛工程方向發展。“這條線路我也坐過，當年世博會之后我外婆抱我來坐的，大概五六歲。”

小錢從事軌道交通相關工作，對單軌的有軌電車系統很感興趣，“大概上個月中旬，有司機和我說，有軌電車狀況不太好，有些零部件采購不到，可能要停運。”此外，他覺得“停運”和客流減少也有關，相比于開線初期，目前的客流減少了不少。

停運后將由地面公交替代銜接

記者注意到，車廂連接處顯示屏上的文字到站提示是錯的。售票員表示，這個站點提示確實不準確，不過明天是最后一天運營，沒人修了。

據悉，張江有軌電車線路于2009年投入試運營，是上海第一條現代有軌電車線路，全長約10公里，起點為軌道交通2號線的張江高科站，終點為張江集電港的金秋路站，共設車站15座，覆蓋了張江科學城內主要的產業基地、科研院所、醫院和生活區域。

上海浦東現代有軌交通有限公司的公告顯示，隨著社會經濟的發展，張江地區公共交通體系不斷豐富完善。2號線東延伸段、11號線、13號線、16號線等多條軌交線路已開通運營，地面公交線路已多次優化調整，張江有軌電車1路客流逐年下降，將由地面公交替代銜接。

張江有軌電車1路停運后，新的浦東112路將于2023年6月1日起開始運營。上海浦東新區楊高公共交通有限公司發布通告顯示，浦東112路設站信息為張江地鐵站、碧波路晨暉路、華佗路達爾文路、華托路科苑路、蔡倫路華佗路、蔡倫路愛迪生路、丹桂路張東路、張東路金秋路等。