福特提出了一項名為“福特+”的未來戰略，該戰略將專注于電動汽車的領導地位、互聯服務和客戶關系。

根據該計劃，這個美國品牌預計到 2030 年其全球汽車銷量的 40% 將是全電動的，并已將計劃的電氣化支出提高到 2025 年超過 300 億美元(21.8 億盧比)。

早些時候，這家汽車制造商宣布，到 2025 年，它將花費 220 億美元(16 億盧比)來實現其產品的電氣化，這些產品將在美國、中國和歐洲銷售。

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雖然福特已經銷售了 Mustang Mach-E，但它也將在今年晚些時候推出 E-Transit 商用貨車，而F-150 Lightning電動皮卡將于 2022 年上市銷售。

該品牌將從其靈活的電動汽車架構和模塊化技術中提高效率。據說福特計劃在 2025 年之前推出至少 2 個新的 EV 平臺——一個用于汽車和跨界車(可能稱為 GE2)，另一個用于 SUV 和皮卡(傳聞為 TE1)。

此外，電氣化支出還將包括電池開發。福特將創建一個“離子公園”，這是一個全球中心，150 多名專家將在這里研究不同的電池化學和制造方法。

福特計劃將其“IonBoost”鋰離子電池用于其汽車和“IonBoost Pro”磷酸鐵鋰電池用于商用車。它還將致力于制造低成本的固態電池。

此外，美國品牌將與韓國 SK Innovation 成立合資企業 BlueOvalSK，在美國為未來的福特和林肯汽車制造電池。

與其他所有汽車制造商一樣，福特也在開發互聯服務，并計劃到 2028 年讓大約 3300 萬輛支持 OTA 的福特和林肯汽車上路。

此外，它還致力于 Blue Oval Intelligence(基于云的平臺)、Ford Pass 和 Lincoln Way 的高級版本，以及整合來自 Apple、Amazon、Google 和百度的技術，以及 BlueCruise 駕駛員輔助技術等連接功能，以及電動汽車充電。

作為福特電動汽車新戰略的一部分，公司還計劃建立福特 Pro 汽車服務和分銷業務，完全致力于滿足商業和政府客戶的生產力需求。