【資料圖】

終于到了所有人，全新的2015年本田思域TypeR。本田稱其為公路賽車，配備了第一款用于Type R模型的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。我們已經(jīng)看到了無(wú)數(shù)的預(yù)告片圖像，原型鏡頭，甚至幾乎可以用于生產(chǎn)。但是最后，這正是您很快就能從本田汽車展廳購(gòu)買的汽車。至少在設(shè)計(jì)上，它是有史以來(lái)最古怪的生產(chǎn)本田思域。

本田的工程部門進(jìn)行了廣泛的空氣動(dòng)力學(xué)分析和測(cè)試，以得出車身，包括使用基于計(jì)算機(jī)的CFD建模和風(fēng)洞開(kāi)發(fā)。正如您所看到的，不起眼的本田思域已經(jīng)變成了太空飛船。

在前部，有一個(gè)有目的且激進(jìn)的下巴擾流板，形成了保險(xiǎn)杠。較寬的分流器和深側(cè)裙邊有助于引導(dǎo)氣流并降低整體提速速度。前保險(xiǎn)杠還設(shè)計(jì)為減少前輪周圍的湍流。

本田說(shuō)，汽車下面幾乎是完全平坦的，可以通過(guò)后擴(kuò)散器迅速抽出氣流，有效地將汽車吸到了地面上。同時(shí)，靠近車頂?shù)牡胤绞蔷薮蟮奈惨恚撐惨碓谛旭倳r(shí)會(huì)產(chǎn)生大量阻力和下壓力，從而有助于實(shí)現(xiàn)高速?gòu)澋雷サ亓Α?/p>

那么，新獸有什么力量呢?發(fā)動(dòng)機(jī)罩下方是一臺(tái)全新的2.0升渦輪增壓VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在6500rpm時(shí)可產(chǎn)生228kW的功率，在2500rpm時(shí)可產(chǎn)生400Nm的扭矩。它以7000rpm速度紅線。這些是任何以前的四缸本田發(fā)動(dòng)機(jī)中最令人印象深刻的數(shù)據(jù)，它使艙口僅需5.7秒即可從0-100 km / h沖刺，最高時(shí)速為270 km / h。

該發(fā)動(dòng)機(jī)與六速“滑移”手動(dòng)變速箱相匹配，將動(dòng)力傳遞至前輪。可以說(shuō)，車輪是19英寸合金零件，帶有235/35輪胎，這些輪胎是為思域特別開(kāi)發(fā)的。這些的背后是一組高性能的Brembo制動(dòng)器，其350毫米前盤被四活塞卡鉗夾緊。

下方采用了新的四點(diǎn)自適應(yīng)減震器系統(tǒng)，為駕駛員提供了“異常抓地力”，而前軸由雙軸支撐支撐，本田表示，與常規(guī)相比，扭矩轉(zhuǎn)向可減少50%思域的設(shè)置。全部由雙小齒輪電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制。

為了為駕駛員提供合適的辦公空間，新的思域Type R內(nèi)部裝有許多Type R組件，例如機(jī)加工的鋁制齒輪旋鈕，帶有絨面革效果部分的高靠背運(yùn)動(dòng)型座椅(用于緊握髖部)以及紅色縫線營(yíng)造出活潑的情調(diào)。

機(jī)艙中最吸引人的元素可能是+ R小按鈕。接合后，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)，轉(zhuǎn)向和自適應(yīng)減震器都將改變，以提供更加接合和強(qiáng)烈的駕駛體驗(yàn)。在這種模式下，阻尼力增加了30%，以實(shí)現(xiàn)更牢固，更靈活的操縱。

本田澳大利亞公司已經(jīng)證實(shí)，新的思域Type R最終可能會(huì)在本地推出，可能是在今年中旬進(jìn)入其他國(guó)際市場(chǎng)之后。價(jià)格尚未公布，不過(guò)，作為指導(dǎo)的上一代Civic Type R，它的功能和先進(jìn)性都較低，零售價(jià)為39,990美元。預(yù)計(jì)新版本的價(jià)格將高于此價(jià)格。