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訊（記者 王可）6月6日，備受矚目的我國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都”號(hào)身系“敦煌飛天彩帶”，在中國船舶（600150）集團(tuán)有限公司旗下上海外高橋（600648）造船有限公司2號(hào)船塢順利出塢，全面開啟碼頭系泊試驗(yàn)、出海試航和命名交付的決戰(zhàn)周期。

“愛達(dá)·魔都”號(hào)的船東為中船嘉年華郵輪有限公司（下稱中船嘉年華）。該公司由中國船舶集團(tuán)與美國嘉年華郵輪集團(tuán)合資組建，雙方的持股比例為60%和40%。美國嘉年華郵輪集團(tuán)是全球最大的郵輪運(yùn)營(yíng)公司。首艘國產(chǎn)大型郵輪今年5月19日正式獲得“魔都”號(hào)的命名，代表了其上海設(shè)計(jì)、上海制造的身份。“愛達(dá)”則為中船嘉年華旗下?lián)碛械泥]輪自主品牌。

這意味著，我國距摘取造船業(yè)“皇冠上最后一顆明珠”，填補(bǔ)國產(chǎn)大型郵輪空白，實(shí)現(xiàn)在大型郵輪建造領(lǐng)域零的突破這一歷史性時(shí)刻僅一步之遙，必將對(duì)我國著力構(gòu)建高質(zhì)量、高水平的本土郵輪產(chǎn)業(yè)生態(tài)，建設(shè)海洋強(qiáng)國、制造強(qiáng)國、科技強(qiáng)國產(chǎn)生重大而又深遠(yuǎn)的影響。

據(jù)外高橋造船廠相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“愛達(dá)·魔都”號(hào)共配置了20艘超大救生艇，單艇額定乘員314人，共可容納超過90%全船最大救生定員人數(shù)。在已完成艇架負(fù)載和升降試驗(yàn)的前提下，對(duì)每一艘救生艇再逐一進(jìn)行脫鉤、巡游以及回收試驗(yàn)，驗(yàn)證正常工況和應(yīng)急狀態(tài)下的性能。

大型郵輪在塢內(nèi)起浮以后，船體結(jié)構(gòu)內(nèi)部應(yīng)力釋放，結(jié)構(gòu)可能產(chǎn)生細(xì)微的變化，對(duì)于舷側(cè)門的密性狀態(tài)帶來一定程度的影響。“愛達(dá)·魔都”號(hào)左右舷共有42扇舷門，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范要求，對(duì)40扇舷門進(jìn)行沖水試驗(yàn)。為了保障舷側(cè)門功能完善，通過模擬海上航行狀態(tài)，在距離舷門1.5米處，以高壓水槍沖水的方式，檢驗(yàn)每一扇門的密封性能。

目前，“愛達(dá)·魔都”號(hào)總體進(jìn)度為94.62%，建造進(jìn)度為92.159%。根據(jù)計(jì)劃，將于7月和8月份進(jìn)行二次試航，全面驗(yàn)證動(dòng)力和推進(jìn)系統(tǒng)、消防、火警、救生、通信導(dǎo)航、振動(dòng)噪音、安全返港等涉及到郵輪安全的各項(xiàng)功能，完成房艙和公共區(qū)域內(nèi)裝工程驗(yàn)收提交，并于年底命名交付。