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推動交通區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，不僅要聯(lián)通內(nèi)部，更要用支點連支點，樞紐連樞紐，鏈接資源，增強(qiáng)輻射力。豫鄂同處中部地區(qū)，山水相連，攜手加強(qiáng)交通設(shè)施互聯(lián)互通，協(xié)同推進(jìn)樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)發(fā)展，必定能推動樞紐經(jīng)濟(jì)再提能級、再上臺階。

“九省通衢”武漢，連接全國“鐵水公空”交通網(wǎng)；“天地之中”鄭州，米字形高鐵網(wǎng)四通八達(dá)，河南“四路協(xié)同”拓開放通道……豫鄂綜合交通樞紐優(yōu)勢明顯，特色顯著，加強(qiáng)對接，就能進(jìn)一步促進(jìn)人流、物流、信息流、資金流互聯(lián)互通、高效配置，變要素“流量”為效益“留量”。荊楚大地、中原腹地，內(nèi)需市場規(guī)模巨大，有較大縱深發(fā)展空間。推動樞紐經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，就要發(fā)揮多種交通方式的疊加效應(yīng)，推動鐵路、航空、公路、水運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)、多網(wǎng)融合，變腹地為前沿，將市場規(guī)模效應(yīng)最大程度發(fā)揮出來。

跳出中部看中部，在更大范圍內(nèi)配置資源，在國內(nèi)國際雙循環(huán)中拓空間、作貢獻(xiàn)，以樞紐帶物流、以物流帶產(chǎn)業(yè)、以產(chǎn)業(yè)帶城市，豫鄂樞紐經(jīng)濟(jì)未來可期。