導語：今天給大家分享的這款中高端SUV名副其實的“黑馬”，18天訂單破萬，還是很受車友們的喜愛，它就是全新長安馬自達CX-50，外觀拉風，兩種動力，15.98萬起，下面一起來看看到底值不值？

(資料圖片)

外觀設計方面，馬自達的“魂動＂設計理念由來已久，在CX-50上體現(xiàn)出了最新設計語言的同時也具有極高的家族風味。這臺新車的外觀設計遵循經典方案，最新的家族樣式前臉與CX-5一脈相承。一體式的前大燈造型簡潔，銳利動感同時具有不錯的精致度。

從側面看，新車整體的輪廓與上一代相仿，只是車尾顯得更長同時車身下部的黑色包圍也更粗壯，更有野性一些。而在車身尺寸方面，它的長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm，比肩中型SUV的氣場。

新車的尾燈依舊延續(xù)了馬自達風格十足的雙環(huán)樣式的燈組在貫穿式尾燈大行其道的當下，CX-50傳統(tǒng)樣式的尾燈看著還挺別致的。

接下來進入車內，它的整體內飾設計與海外版本保持了一致，不過從設計感和科技感上看起來都比較新穎，方向盤和儀表盤的樣式顯得中規(guī)中矩，不過采用了中間液晶屏+兩側實體指針的組合儀表設計顯得挺復古的。中控臺上方的懸浮式中控屏幕尺寸為10.25英寸，支持CarPlay和百度CarLife手機映射，用起來也挺方便。

而在配置方面，帶車道保持的自適應巡航是CX-50的標配，馬自達還標配了i-ACTIVSENSE輔助駕駛系統(tǒng)，帶有主動剎車等駕駛安全輔助功能。

駕駛感受是大家最關注的，我們試駕的CX-50搭載2.5L發(fā)動機，除上面列出的2.5L版之外，還有發(fā)動機最大功率155馬力，最高扭矩200牛·米的2.0L發(fā)動機，兩種動力可選。馬自達品牌車型動力輸出一向很跟腳，這臺車也不例外。油門剎車都很線性，給人一種聽話的感覺。

倘若深踩油門去試探這款車就會發(fā)現(xiàn)，它的變速箱降擋果斷且積極，并沒有一臺“家用＂SUV“常見的慵懶感覺。馬自達的這臺6AT變速箱絕對可以稱得上是標桿級的產品，換擋很平順，響應也非常快，沒有明顯的缺點。

總的來說，2.5L+6AT的動力組合表現(xiàn)還是值得肯定的一臺好開自然吸氣車型，能讓你找到不少駕駛樂趣。不過250牛·米的最大扭矩在電機橫行的當下只能說是夠用，想要獲得充裕的加速感受還是需要拉高轉速。轉向的手感很輕盈又有質感，沒有什么電子味，指向很快，轉動起來很自然。

懸架調校算是兼顧了乘坐舒適性和駕駛質感，并不生硬，過濾振動的動作也很干凈，沒有明顯的余振。細碎的顛簸被充分化解，面對大的坑洼起伏車身的穩(wěn)定性也不錯。巡航時來自發(fā)動機處的聲響不算大，隔音水平出色。

總的來說，馬自達CX-50是一臺好看，好開的“山系生活寬體SUV”，最后大家怎么評價這款車？歡迎下方留言評論。