紅星資本局5月22日消息，據五菱汽車官方微博，五菱汽車22日宣布，五菱宏光MINIEV(圖片|配置|詢價)家族至高直降1.3萬元，全系2.98萬元起售。

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具體來看，五菱宏光Airev四座300km進階版直降1.3萬元，Airev四座300km標準版、兩座300km進階版、兩座300km標準版直降1萬元。

五菱宏光MINIEV最低售價：2.98萬起最高降價：0.50萬圖片參數配置詢底價懂車分2.73懂車實測空間·性能等車友圈27萬車友熱議二手車2.48萬起 | 463輛

↑資料配圖 圖據視覺中國

宏光MINI EV 300km玩咖款、300km玩樂款、200km玩咖款、200km玩樂款直降6000元。而宏光MINI EV標配版車型，限時5月22日-6月30日售價2.98萬元，再度回歸2萬元時代。

宏光MINI EV此前憑借2.88萬元的超低售價獲得“國民代步車”的稱號。不過去年3月，宏光MINIEV就因原材料價格持續大幅上漲而全系車型漲價4000-8000元，起售價漲至3.28萬元。2022款宏光MINI EV的起售價更是來到了3.48萬元。

據上汽通用五菱官方數據，從2020年7月24日正式上市至2023年1月29日，宏光MINIEV在全球銷量累計達111萬輛。

但2023年，這款“神車”銷量遇冷。數據顯示，今年一季度，宏光MINIEV的累計零售近7萬輛，同比大幅下滑了26.3%。其中除在2月實現同比增長，1月和3月分別同比下降38.5%和44.8%。4月，宏光MINIEV銷量18086輛，同比下滑27.4%。而在2021年的巔峰時期，宏光MINIEV的月銷量一度超5萬輛。

事實上，從去年四季度開始，宏光MINIEV的銷量就明顯下降。2022年10月-12月，其銷量同比分別下滑13.8%、20.8%和31.7%。

業內人士向紅星資本局指出，隨著消費復蘇，微型電動車的熱度正在降低。

據中汽協數據，今年一季度，純電車型銷量108萬輛，同比增長13.2%。其中A00級小車銷量13.1萬輛，同比驟降55.1%。而A0級以上純電車銷售94.9萬輛，同比增長43.4%。

汽車獨立分析師劉昊告訴紅星資本局：“一方面是‘老頭樂’的市場趨于飽和，市場爆發期已經過去了。另一方面是競爭，其他廠商推出眾多A00級電動車，在消費升級影響下還被A0級電動車搶走了一部分市場份額。宏光MINIEV漲價后，失去了核心競爭力，加上今年燃油車價格戰，很多人會選擇便宜的燃油車。”

近兩年，多家車企陸續推出微型電動車，例如吉利的熊貓MINI、長安的玉米、奇瑞小螞蟻、上汽科萊威、零跑T03、寶駿KiWiEV等，從價格、外觀、性能等多方面與宏光MINIEV競爭，熊貓與玉米3月的銷量都超過1萬輛。比亞迪海鷗、比亞迪海豚、MG木蘭、歐拉好貓等A0級電動車更是扎堆出現。

面對銷量的下滑，宏光MINIEV此前也曾限時降價。1月30日至3月31日，宏光MINIEV售價2.98萬元起。

宏光MINI EV還提供分期付款，以變相降低購車門檻。5月11日，宏光MINIEV推出了電池月付的購車方案，官方指導價3.28萬元的車型，首付只需要1.98萬元就可提車，并按5年每月198元支付電池價款。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 楊程